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如果電梯到達車站的高度，乘客在車門開著的情況下進進出出時，車廂突然上下移動，那該怎么辦呢？事實上，這種情況時常發生在全國各地，造成人員傷亡的嚴重后果。
不久前，在提交人所在單位管轄范圍內的一個乘客電梯中也發生了類似的情況，該電梯已使用多年。當門打開時，該行業稱電梯車的運動（運行或行走）。那么，汽車意外移動的原因是什么，如何防止呢？結合電梯檢測中發現的一些問題，進行了分析，并提出了一些建議，供電梯同行參考。
1轎廂意外移動的原因
1.1電氣方面的原因
電梯的啟動、加速、運行、減速、停止、開啟以及所有指令和信號由電氣控制裝置執行，無論是邏輯電路、計算機還是可編程控制器。如果系統中的部件或程序出現問題，電梯可能會誤操作。
(1) 轎門、層門電氣聯鎖裝置失效。如果門或層壓電聯鎖裝置失靈，汽車可能發生意外移動。特別是轎車椅門和落地門的電氣聯鎖裝置同時失效。當電梯打開車站平面上的門后，只要電梯有內部或外部呼叫信號，電梯就會立即開始進入主叫層。這是汽車意外行駛中最嚴重的事故之一，經常造成剪切、擠壓、跌落等嚴重后果。
(2) 控制電路失效。如果控制電路中的一個環節發生故障，如制動回路中的接觸器(繼電器)觸頭熔合不松開，制動線圈不斷電，電梯在平坦的地板上打開，汽車處于“自由懸掛”狀態，汽車就會向汽車和較重的一側移動，變得越來越快，人們進進出出都會很危險。
(3) 其他電氣故障。電梯外部電磁干擾，電梯線路故障可能導致汽車意外移動。
1.2制動器方面的原因
制動器是電梯中最重要的安全裝置之一，從已發生的轎廂意外移動事故統計中可見，制動器尤其是老舊電梯上的制動器缺陷是造成事故的主要原因。當制動力矩不足以使電梯轎廂停車時，下列因素會導致轎廂開閉。
（1）調整不當。制動扭矩彈簧，柱塞螺栓，電芯行程，制動蹄和制動輪間隙未正確調整。
(2)制動器部件缺陷。剎車輪為圓形，表面有溝痕，瓦嚴重磨損，鉚釘曝光，瓦與剎車輪變形不接，零件老化，動作受阻延遲。
(3)制動輪閘瓦上有油污。在檢查過程中，經常發現制動輪和制動盤上存在油污。一種是輪式牽引機蝸桿漏油，當電梯高速旋轉時，油被倒入制動輪鼓與制動蹄之間的摩擦表面。第二，制動臂銷軸使用過量潤滑油，第三，維修人員無意中把油掉在制動輪上。
1.3曳引機方面的原因
對于曳引式電梯來說，它的上下運行主要是靠曳引輪繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力來實現的。由曳引條件公式可以看出，山西客梯，曳引機輪和繩的缺陷將直接影響電梯的曳引能力。牽引機也是電梯運行的驅動裝置。牽引機件的缺陷直接影響電梯的正常運行。
（1）牽引輪缺陷。牽引滑輪繩槽嚴重磨損，甚至凹槽形狀變形，輪槽上有油。
(2)曳引繩缺陷。曳引鋼絲繩選型錯誤，鋼絲繩磨損嚴重，直徑變小，家用電梯型號，鋼絲繩上有油污。
(3)懸臂式曳引輪軸斷裂。在牽引輪軸斷裂的時刻，無論電梯處于何種狀態，電梯都會下沉(筆者所在單位某區的電梯曾發生過兩次，主要是由于制造質量問題，現已全部更換)。
（四）蝸輪缺陷。牽引機蝸輪與關節蝸輪套法蘭斷裂，傳動失效。
1.4人為原因
電梯的使用，違反規定使用維修人員，電梯的操作，導致汽車的意外運動。
(1) 轎門、層門電氣聯鎖裝置開關被人為短接。為了便于調試和故障排除，電梯安裝維修人員縮短了轎門與層門的聯鎖開關，事后忘記脫短接線。電梯恢復正常運行后，出現開門、行走等嚴重后果。
(2) 超載使用。有的老式載貨電梯沒有超載裝置.有的電梯超載裝置失效后沒有及時修復，電梯超載運行，轎廂平層開門后形成溜車，家用電梯廠家，或曳引鋼絲繩在曳引輪槽中打滑。
(3) 平衡系數過小。由于電梯安裝人員調試不準確，或電梯投入使用后電梯用戶對電梯轎廂進行私人裝修，平衡系數過小。當轎廂在同一額定載荷下加載，超載裝置失效時，向下運行容易形成“墜落”現象，電梯在平層開門時轎廂打滑。
(4) 救援操作不當。電梯關人后，大同家用電梯，求援人員之間配合不好。在層門、轎門已打開放人時，山西乘客電梯，進入機房的其他人員進行松閘盤車，造成人員剪切、擠壓等事故。
2轎廂意外移動的預防
2.1電梯使用單位
電梯使用單位是負責電梯安全的第一人。除按照規定制定各項規章制度外，設有專職電梯管理和運營人員，還應做好以下工作。
(1)不要讓電梯帶運行。電梯用戶發現電梯存在問題或隱患時，要及時處理，不要讓電梯帶病運行。對檢驗單位和維保單位提出的問題要及時整改，該換的換，該修的修，山西家用電梯，千萬不能將就著使用。有必要及時與電梯維護單位簽訂維護協議，以確保電梯不在保修范圍內。
（2）不能超載使用電梯。一些沒有配備超載裝置的老舊載貨電梯，要派持證人員進行操作，家用電梯品牌，嚴格控制載重量。
(3) 不要隨意增加轎廂的重量。電梯安裝驗收后，山西乘客電梯，電梯的平衡系數已經調試確定，用戶不要隨意在轎廂內增加大理石地板、木質扶手、護壁板以及鏡子等。即使有必要對車輛進行裝飾，也不應過度裝飾，另一方應通知檢查單位和維修單位重新確定平衡系數。
（3） 不要隨意開啟層門、轎門。電梯地板的鑰匙要親自保管，不要隨意打開。在救援放人時，要確認機房人員沒有松閘平層準確的2層貨梯盤車，才能打開層門放人，而機房人員在松閘盤車時也要先確認沒有人開啟平層準確的2層貨梯服務好層門、轎門。另外，乘客電梯報價，筆者建議使用單位不持有層門鑰匙，放人救援工作最hao在專業維保人員的配合下進行。
2.2電梯維保單位
電梯能否正常運行與電梯維護單位和維護人員有很大關系。工廠液壓貨梯因為電梯用戶對實用性強的工廠液壓貨梯電梯專業方面的知識不太了解，電梯檢驗部門一年只有一次查證性定期檢驗，實用性強的工廠液壓貨梯訂做所以電梯維保人員的素質和維保質量將決定這臺電梯能否正常運行。
(1) 加強工作責任心。維修人員要熟悉電梯的性能、參數和原理，定期按照國家有關規定對電梯進行檢查、維護和調整，必須了解電梯的狀況。
（2）養成良好的職業習慣。電梯安裝和維保人員要杜絕短接層門、轎門連鎖裝置和各種安全開關，對發現的問題要及時處理。
(3) 重點部件重點檢查。在維保時要加強對制動器、曳引繩、超載裝置的檢查，清除制動輪和曳引鋼絲繩上的油污，家用電梯多少錢，保證超載裝置有效。
（3）加強與用戶的溝通。在電梯維修中發現問題及時通知用戶，并采取有效的防護措施。發生重大問題和事故的，書面通知用戶，并向當地特種設備安全監督檢驗部門報告。
2.3電梯檢驗單位
別墅電梯電梯檢驗單位是電梯安全技術檢驗的權威機構，檢驗人員應利用每年一次的定期檢驗對電梯進行全mian“體檢”，別墅電梯型號，嚴格檢驗，把好質量關。
(1) 嚴格按規程進行檢驗。無論檢驗工作多忙，無論電梯用戶有多少臺電梯，檢驗人員都要臺臺把關，觀光電梯廠家，絕不能抽檢。
（2）現場驗證有效性。對電梯門鎖聯鎖裝置、制動性能、曳引能力、超載裝置要現場進行試驗，別墅電梯廠家，保證其有效性。
5噸貨梯督促整改。對沒有功能齊全的5噸貨梯超載裝置的、采用老式制動器的、使用時間較長的老舊電梯.有必要敦促使用單位進行維修和翻新。對于拖輪，必須更換超過標準的鋼絲繩磨損，直至現行國家標準和檢驗要求。
2.4 乘用人員
乘客電梯轎廂意外移動事故受傷害的往往都是電梯乘用人員，乘客電梯公司，因此乘客在乘用電梯時應注意以下方面。
不要乘坐沒有需求量高的汽車電梯電梯檢驗標志的電梯，未經檢驗或檢驗不合格的電梯存在安全隱患。
(2) 進出轎廂盡量快速通過，不要滯留層門、轎門門
(3)不要沖進車里，上車后也不要跳。
（4）如發生轎廂意外移動，在移動初始階段，動作反應一定要快，要么立即退回，要么立即沖出去。
2.5 增加轎廂意外移動的防護裝置
除以上人為可以做好的預防措施外，在實用性強的工廠液壓貨梯電梯上增加一套防止意外移動的防護裝置。平層準確的2層貨梯服務好歐洲標準EN81-1:1998的A3修正案中已提出轎廂意外移動防護的相關內容和要求，平層準確的2層貨梯服務好并于2012年1月1日在歐洲正式實行，因此筆者提出以下建議。
（1）我國應盡快符合歐洲標準，在電梯上增設安全保護裝置。
(2) 該防護裝置應由監測(監控)系統、控制系統、 執行(制停)系統組成。
5噸貨梯建議該裝置的功能齊全的5噸貨梯研究、設計、制造單位應根據轎廂意外移動的原因，將制停裝置設計為安全鉗、夾繩器之類的部件。平層準確的貨用電梯尺寸而制停裝置是制動器的話，平層準確的貨用電梯尺寸一旦曳引能力下降、曳引機部件損壞、制動器本身缺陷導致轎廂意外移動，該套裝置將起不到作用。
3結語
在此基礎上，分析了汽車意外行駛的一些原因，并提出了相應的預防措施。不難看出，大多數這些原因都可以得到控制和預防，尤其是可以完全避免人為因素。只要每個人都從事各方面的相關工作，汽車的意外運動將會減少甚至避免。
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