電梯技術(shù)常見問題有哪些？
發(fā)布：admin 瀏覽：157次 發(fā)布時(shí)間：2019-05-07 07:18:08
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永磁同步電梯問題永磁同步牽引機(jī)俗稱無(wú)齒輪牽引機(jī)，安裝在機(jī)房或井道上，直接由電機(jī)繩輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)減速箱?，F(xiàn)在電梯的牽引機(jī)很大。
一、永磁同步電梯問題
永磁同步牽引機(jī)通常稱為無(wú)齒輪牽引機(jī)，安裝在機(jī)房或井道上，直接由電機(jī)繩輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)減速箱。
目前電梯牽引電機(jī)大多采用永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM)，具有許多優(yōu)點(diǎn)，但仍面臨一些新的問題。
(1) 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和非齒輪拖拉機(jī)技術(shù)的成熟，1：1 無(wú)齒輪拖拉機(jī)在市場(chǎng)上不需要增加滑輪機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度和鋼絲繩長(zhǎng)度。但為了實(shí)現(xiàn) 1：1 懸架傳動(dòng)，需要將無(wú)齒牽引機(jī)和制動(dòng)力矩提高到 2：1 方案的三倍左右。此時(shí)鋼絲繩磨損加劇，軸承過早損壞。
(2) 無(wú)齒輪牽引機(jī)避免了蝸輪和蝸桿的一階減速，大大提高了電機(jī)、變頻器、制動(dòng)器、編碼器等多個(gè)部件的安全性能。
(3) 同步無(wú)齒輪牽引機(jī)的鎖緊力矩應(yīng)適當(dāng)，否則，可能會(huì)發(fā)生制動(dòng)故障，并可能出現(xiàn)自頂向下或自下而上的現(xiàn)象。
(4) 如果保持轉(zhuǎn)矩過大，能耗增加，則過熱會(huì)影響永磁電機(jī)的性能。
二。電磁兼容性
電磁兼容性（ElectromagneticCompatibility) 是指設(shè)備（或模塊、分系統(tǒng)、系統(tǒng)，甚至包括人）在共同的電磁環(huán)境中共存，在此環(huán)境中他們可以一起履行各自的功能。
一是設(shè)備本身不受其他設(shè)備干擾，工作正常；二是設(shè)備不因電磁輻射造成其他設(shè)備故障。
電磁兼容性（EMC) 是指信息和干擾共存的能力，而不丟失有用信號(hào)中包含的信息。
目前，抑制電磁干擾的各種新技術(shù)和方法已在工程應(yīng)用中得到發(fā)展和發(fā)展。EMC 認(rèn)證與電氣電子產(chǎn)品安全認(rèn)證處于同等重要地位。
電磁干擾的形成必須具備三個(gè)基本條件：(EMI) 干擾源；(1) 對(duì)干擾源敏感的接收單元；(2) 從干擾源到接收單元的信道耦合能量。
電梯系統(tǒng)中的電磁干擾可以從以下四個(gè)方面加以抑制：(1) 開關(guān)頻率不需要太高（10-18kHz)；電纜長(zhǎng)度盡可能短（標(biāo)準(zhǔn) 5m)；(4) 過長(zhǎng)電纜不能卷曲，必須拆除。
電梯作為一種特殊設(shè)備，其可靠性關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。整個(gè)電梯系統(tǒng)的安裝和控制系統(tǒng)（尤其是變頻傳動(dòng)控制部分）的電磁兼容性需要引起更多的重視。
以確保電梯系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。目前，綠色環(huán)保理念已深入人心，節(jié)能環(huán)保已成為電梯的主要發(fā)展方向，對(duì)電磁兼容的要求也普遍提高。
因此，需要更多的新的理論技術(shù)來(lái)提高電梯的電磁兼容性。在此，筆者提出了需要注意的幾個(gè)方面。
主要內(nèi)容如下：(1) 重視電梯控制系統(tǒng)的電磁兼容性，其中著重討論電磁兼容測(cè)試方法和環(huán)境、排放、干擾限制、保護(hù)設(shè)施和措施。
(2) 兩項(xiàng) EMC 標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間和強(qiáng)度；
(3) 高層建筑的交通流分析、電梯的選擇與配置、高層建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)與電梯系統(tǒng)的效率無(wú)關(guān)，也影響著建筑的造價(jià)。
(4) 制定舊電梯改造和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，以及如何設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)和接線，以有效地減少電磁干擾（EMI)。
因此，有必要對(duì)上述問題給出相應(yīng)的電磁兼容性測(cè)試和檢驗(yàn)規(guī)則，以及相應(yīng)的法律法規(guī)。
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