電梯導軌的安裝質量決定了電梯運行的舒適性，因此認真細致地安裝電梯導軌是整個電梯工程安裝中最重要的環(huán)節(jié)，創(chuàng)建者的簡單描述和指導可能對現(xiàn)場操作人員有所幫助。
I. 導軌接合板的處理
1) 清除導軌接合板與導軌之間的接觸表面，無污垢。
2) 鋼軌接合板與鋼軌之間接觸表面的清潔應無毛刺。
3) 導軌連接板與導軌之間接觸表面的清潔不需要毛刺，并將毛刺歸檔以使毛刺平整。
4) 清理軌道接合板與導軌之間的接觸面，打磨紙，使其光滑。
二。軌道接頭的處理
1) 清除鋼軌接頭與鋼軌接頭板之間的接觸表面，無污垢。
1) 導軌接頭與導軌接合板之間接觸表面的清潔不需要毛刺。
2) 鋼軌接頭與鋼軌接合板接觸面的清潔，文件研磨
3. 鋼軌接頭與鋼軌接合板接觸面的清潔，打磨至光滑
三、鋼軌接頭榫頭的清潔
1. 導軌接頭突出榫的處理
(2) 鋼軌接頭榫、榫的處理，用石晶銼清洗榫上的毛刺
(3) 用 0# 紗布研磨、打磨榫、榫
4. 導軌接頭接縫的處理不需在榫上有毛刺，也不需在榫上有粘著力。
四。第一條導軌的安裝
(1) 安裝第一根鋼軌，豎起榫
2) 鋼軌底座厚度為 1.5Mm 的鐵墊片
3) 將第一條導軌放置在導軌底座上
4) 固定導軌底座及導軌固定壓板
5) 鋼軌用鋼軌夾板固定在鋼軌托架上
6. 汽車另一側導軌的連接處理和安裝
五。調整導軌
1) 調整兩側導軌的垂直度
2) 根據(jù)井線釋放，調整導軌與垂直線之間的距離。
3) 松開托架總成螺栓，螺栓的彈性程度最好，彈簧墊最好，但緊固不完整。
4) 調整導軌側面的垂直度
5) 同時測量導尺與垂直線的距離，調整導軌端面的垂直度。
6) 此距離與保留距離一致
7) 釋放導軌壓力板螺栓
8) 在導軌的一側用錘頭調整導軌的側面（非工作面）
9) 緊固導軌壓板
10) 以同樣的方式調整另一邊鋼軌的垂直度
11) 用 150 毫米鋼制尺測量導軌與垂直線之間的距離，等于預留距離。
12) 緊固導軌壓力板
13. 調整導軌兩側平行度
(14) 用永磁體系一根纖維線或橡皮筋
15) 在導軌左側和右側擰緊
16) 觀察導尺兩側的中線刻度是否與緊固線平行
17) 在導軌支架上用錘子轉動導軌
18) 左右導軌的邊線必須與標尺上的中線標度平行
19) 重復測量校正導軌兩端與垂直線之間的保留距離
20) 直到沒有錯誤
21) 緊固托架連接螺栓
22) 提起第二個導軌，榫朝下，榫向上
23. 用石晶銼處理導軌接頭榫頭上的溝槽，清潔無毛刺的溝槽底部
24) 導軌連接榫的槽底在整個過程中沒有阻力。
25) 將凹槽放在導軌上，向下放在榫上
26) 用 0.05Mm 插頭尺測量導軌接頭的間隙不大于 0.05Mm( 塞尺不能塞入其縫隙）。
導軌連接板調整
1) 在已安裝的鋼軌連接器上組裝鋼軌連接器板
2) 緊固導軌連接螺栓
3) 連接板頂部的螺栓，其緊固度為 70%( 彈簧墊壓平）。
4)70% 的松度（彈簧墊壓平）使螺栓緊固在螺栓對角線的最低端。
5) 用 70% 的緊度（彈簧墊壓平）固定另一螺栓的頂部。
6) 將對角線上的另一根螺栓緊固在 70% 的緊度以下（彈簧墊壓平）
7. 頭 70% 緊度（彈簧墊壓平）中、上連接螺栓
( 彈簧墊壓平）中對角線上、下螺栓 70% 松動（彈簧墊扁平）
9)70% 的緊度（彈簧墊壓平），另一個螺栓在上部的中間。
10) 在前 70% 韌性（彈簧墊壓平）中下半部對角線上的另一個螺栓。
11) 所有八個螺栓最初都系好了
- 所有 Rails 都已安裝并調試完成
這篇文章可能漏掉了，希望高層人員給出建議。
