起重平臺制造商介紹，如果液壓提升平臺出現工作齒輪泵的內部泄漏，將影響公司完成項目的進度。下面的液壓提升平臺制造商總結了齒輪泵內部泄漏的原因。
I. 分配閥的內部泄漏：
起重平臺制造商提到的分配閥內部泄漏的主要原因是：一般安全閥的主閥芯卡住；閥桿與閥體之間的配合間隙過大（正常配合間隙為 0.025-0.040Mm)；閥桿或閥體被拔出；密封損壞等。
2. 動臂缸或斗缸的內泄漏：
起重平臺制造商談到將動臂缸或旋轉桶缸的活塞關閉到末端，拆除沒有桿腔的桿腔管，使動臂筒或旋轉桶缸的桿腔繼續充滿油。如果桿腔出油口有較多的油量（正常泄漏量應≤30ml/Min)，則活塞密封環應損壞并更換，桶也可充滿載荷，提升到極限位置，運動臂操縱桿可放置在中間，發動機應關閉，并應觀察移動臂的下沉速度（正常時應 <40Mm/h)。當運動臂的下沉速度明顯加快時，運動臂操縱桿被放置在上升位置，說明液壓缸內發生泄漏；如果下沉速度變化不明顯，內部泄漏的原因是在分配閥中。
三。工作齒輪泵內部泄漏：
液壓提升平臺制造商對齒輪泵的內部泄漏進行了如下分析：噪音越大，發動機轉速越高，噪音越大；濾油器中可以看到大量銅屑。應對齒輪泵進行拆卸檢查，以檢測齒輪端面間隙（正常值為 0.100-0.140Mm)、齒輪嚙合間隙（正常值為 0.005-0.015Mm)、齒輪徑向間隙（正常值為 0.100-0.200Mm) 的嚙合間隙，并檢查密封是否良好。如果有過多的錯誤或損壞，應予以修理或更換。
四。低系統壓力：
起重平臺制造商談到在分配閥的測壓點將壓力表與 25 MPA 連接起來，以便在正常工作溫度和發動機轉速約為 1800 r/Min 時，發動機和液壓油可以操作分配閥來轉動桶滑閥，從而使桶向末端傾斜，壓力表顯示的壓力應為 17 MPA。如果低于此值，檢查安全閥，檢查先導閥彈簧是否斷裂，密封是否良好，主閥芯是否卡住，阻尼孔是否堵塞等。當沒有上述問題時，調整調壓螺釘，使系統的壓力達到正常值。
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