小型家用電梯維修概念詳細說明
發布：admin 瀏覽：70次 發布時間：2019-04-21 13:55:21
分享到：
關鍵提示：1.db 11/t 418-2007 中有關電梯維修的概念定義如下：1. 主要維修：電梯安全保護裝置或技術規范規定的主要電梯部件的整體更換或拆卸
一。與電梯維修有關的概念
DB 11/T 418-2007 中定義如下：
1. 主要維修：更換或拆卸電梯整體的主要部件，但不得改變電梯的額定轉速。額定負荷、驅動方式、調速方式、控制方式或改變電梯高度、汽車重量、安裝安全保護裝置不改變系統。
2. 一般維修：不屬于改造或主要維修的一部分的一般維修和調整，包括更換不屬于主要維修部件的其他部件，調整除改造外的性能參數，以及調整部件的間隙或距離、拆卸、清洗等部件。
3. 日常保養：電梯的日常維護或保養，如清潔、潤滑、調整和檢查。清洗和潤滑不包括拆卸部件，調整僅限于不改變任何安全性能參數的調整。
牽引鋼絲繩使用壽命標準
A. 國家標準
關于電梯的監督、檢查和定期檢查的條例 1.1
1. 鋼絲繩的每根單股，任何一條捻距內的斷絲數，數年內不得超過外線的 50%。否則，應將鋼絲繩報廢，電梯共有繞組距離內允許斷絲的數目如下：
外鋼絞線號碼：9
每股斷絲數：5
斷股總數：16 股
2. 在任何一根鋼絲繩內，每股平均斷絲不得超逾 2，否則須予報廢。
3. 當磨損鋼絲繩直徑達到原鋼絲繩直徑的 90% 時，應報廢鋼絲繩。
B. 企業標準
當斷絲分布在每根繩子的各股之間時，單根螺絲釘距離內斷絲的最大數目超過 16 根。
斷絲集中在一股線上，單螺桿距離內外層斷絲的最大數量超過 5 根。
拖繩表面的鋼絲有較大的磨損或腐蝕。
經嚴重磨損后，拖繩直徑小于原直徑的 90%。
注：三菱將嚴重鋼絲繩銹蝕定義如下：
1. 鋼絲繩的銹蝕在鋼絲繩表面的頂部和鋼絲繩股的間隙連續可見。
2. 鋼絲繩潤滑油干涸，應在鋼絲繩股中看到生銹粉泡沫，表明鋼絲繩內部已開始生銹。
三、鋼絲繩銹蝕嚴重，鋼絲繩斷裂，必須更換鋼絲繩。
三。拖曳輪的壽命標準
DB 11/040-94 電梯維修技術要求：當鋼絲繩槽磨損不一致時，纜繩直徑相差 1：10(1.5㎜) 或嚴重不均勻時，應更換鋼絲繩輪。
DB 11/T 420-2007" 第 0240 條規定，拉深輪繩槽不應出現嚴重的不均勻磨損，且磨損不應改變槽形。
三菱標準：由于牽引輪的張力不均勻，各繩槽的磨損量不一致，因此應測量每條拖曳線的直徑末端與拖輪法蘭之間的距離。如拖輪超過 1.5Mm，則應就地重裝或更換拖輪。
為了避免拖曳繩和拖輪之間的嚴重滑脫，必須防止繩子滑落到滑槽底部。當拖繩與滑槽底部之間的間隙小于或等于 1Mm 時，繩槽應是重負荷的，或更換拖輪。
如果您正在尋找相關產品或有其他任何問題，可隨時撥打我公司服務電話，或點擊下方按鈕與我們在線交流！
24小時服務熱線：
186 8973 5688
