使用電梯常識(shí)。

　　1，電梯是如何運(yùn)行起來的。

　　答：電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

　　2，電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷。

　　答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì)完全斷的。

　　3，電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險(xiǎn)。

　　答：電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)，因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣，機(jī)械安全裝置，一旦停電，電梯的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行電梯廠家，另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。

　　4，電梯運(yùn)行突然加快怎么辦。

　　答：電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運(yùn)行。

　　5，電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎。

　　答：電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。

　　6，電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會(huì)對人造成傷害。

　　答：電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會(huì)自動(dòng)重新開啟，不會(huì)傷人，因?yàn)樵陂T上設(shè)有防家人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門，另外，關(guān)門力是由規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到的程度。

　　電梯抖動(dòng)和電動(dòng)液壓升降平臺(tái)震蕩原因總的來說可以分為機(jī)械和電氣兩個(gè)方面：。

　　1.機(jī)械方面的因素：。

　　1.1.電梯轎廂或?qū)χ貙?dǎo)軌原因引發(fā)的抖動(dòng)。

　　導(dǎo)軌安裝時(shí)應(yīng)符合要求：每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相的對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm，如果主副導(dǎo)軌安裝時(shí)校正不垂直或使用時(shí)間較長時(shí)，軌面的磨損變形，使導(dǎo)軌接頭處錯(cuò)位，縫隙過大兩個(gè)工作面，長期運(yùn)行時(shí)對軌道不調(diào)整，不維修，導(dǎo)軌面部扭曲，導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，均能引發(fā)轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

　　1.2.導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)。

　　每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求，支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，小型家用別墅電梯焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，當(dāng)導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌螺絲松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌在電梯運(yùn)行過程中加劇磨損，各項(xiàng)要求達(dá)不到要求，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

　　1.3.軌距在全程上下部誤差較大。

　　兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0～+2mm，對重導(dǎo)軌為0～+3mm，當(dāng)導(dǎo)軌距離達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，電梯運(yùn)行過程中水平晃動(dòng)將會(huì)加劇，繼而產(chǎn)生抖動(dòng)和噪聲。

　　1.4.曳引機(jī)底座減震不良產(chǎn)生抖動(dòng)。

　　曳引機(jī)連接固定螺栓松動(dòng)或減震圈脫落，固定螺栓松動(dòng)，電梯運(yùn)行中竄動(dòng)而引起轎廂抖動(dòng)震蕩，減震橡膠圈脫落一個(gè)，3個(gè)橡膠圈在同一平面上支撐主機(jī)，在曳引機(jī)曳引力作用下電梯產(chǎn)生周期性抖動(dòng)。

　　1.5.制動(dòng)器閘瓦與抱閘間隙不一致。

　　閘車兩側(cè)間隙不均，運(yùn)行時(shí)，時(shí)擦?xí)r不擦，磨損的家用小電梯閘皮在弧度上高低不一致，單邊無間隙運(yùn)動(dòng)中與閘瓦摩擦?xí)疝I廂抖動(dòng)。

　　1.6.曳引機(jī)內(nèi)部故障。

　　減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良，曳引機(jī)導(dǎo)向較軸泵損壞或嚴(yán)重磨損導(dǎo)致曳引機(jī)，導(dǎo)向較軸承間隙大，曳引機(jī)或?qū)蜉^軸動(dòng)態(tài)不平衡或曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可出現(xiàn)周期性的振動(dòng)激勵(lì)，產(chǎn)生電梯運(yùn)行抖動(dòng)。

　　2.電氣方面因素。

　　2.1.制動(dòng)器回路上下運(yùn)行觸頭接觸不良或接線松動(dòng)引起制動(dòng)器不能開啟或不能完全開啟。

　　2.2.曳引機(jī)曳引力矩波動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)力矩調(diào)整不良，力矩過小出現(xiàn)反拉，力矩過大出現(xiàn)均會(huì)引起轎廂抖動(dòng)。

　　2.3.主拖動(dòng)回路所串阻抗沒調(diào)試好，慢車運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)異常。

　　2.4.測速發(fā)電機(jī)存在故障，反饋不穩(wěn)定。

　　2.5.直流電梯磁力柜的反饋調(diào)節(jié)不穩(wěn)，存在零浮現(xiàn)象。

　　海南重康機(jī)電設(shè)備有限公司是一家研發(fā)，生產(chǎn)，銷售為一體的專業(yè)電梯生產(chǎn)設(shè)備的廠家，主要的產(chǎn)品有HNZK品牌的別墅電梯，小型家用電梯，液壓人貨電梯，導(dǎo)軌式升降貨梯，載貨電梯，簡易貨梯等http://m.dodocai.com.cn/。